Как бы осторожно не использовался автомобиль, по прошествии какого то времени на его кузове собираются дефекты и мелкие царапины. Многие «автомобилисты» ухитряются очень долго ездить даже с большими помятостями, краска на которых не повредилась, и едут к профессионалам чтобы сделать ремонт кузова только во время больших повреждений.
Но каждый автомобиль должен и может быть красивым! Все, что для этого необходимо — ровный, идеально чистый, наполированный до блеска кузов, красивые диски и хорошее состояние в техническом плане всех аппаратов. Если с двумя пунктами как правило нет проблем, то чтобы привести кузов к очень хорошему состоянию необходим ремонт помятостей без автомобильной покраски.
Почему мелкие повреждения лучше ремонтировать без покраски
Самое первое, посещение мастерской по ремонту кузова стоит дорого и занимает очень много времени. В большинстве вариантов необходимо немного автомобиль, для получения полного доступа для выравнивания испорченной детали. Чтобы место повреждения было тяжело увидеть, необходимо или красить полностью всю деталь, или использовать трудоёмкий и весьма дорогостоящий способ покраски «с переходом». И, не зависит от рабочей скорости профессионалов, процессы полимеризации лака, грунта, краски и шпатлевки имеют собственные конкретные рамки. Их необходимо неукоснительно соблюдать, дабы покрытие было хорошим и надёжным. Способ PDR можно использовать даже на деталях, которые не имеют доступа изнутри. Очень часто не надо снимать обшивку внутри, а время полного устранения повреждения — от пары минут или даже часов, все зависит от трудности. Исходя из этого, и цена ремонта будет меньше во много раз. Второе, общепризнанные рихтовочные приемы часто ломают заводское металлопокрытие против коррозии. Целиком реконструировать его в условиях мастерской нереально. Поэтому становится понятным, если спустя пару лет на месте проведения ремонта возникнут пятна рыжего цвета. Ремонт без окраски не травмирует покрытия сделанные на заводе, и поэтому не делает предпосылок для появления ржавчины.
Третье, большинство владельцев правильно боятся, что отремонтированный классическим вариантом (шпатлевание, рихтовка и покраска) авто намного утратит в стоимости при реализации. Теперь очень популярны приборы, благодаря которым даже непрофессионал способен найти детали которые перекрашены. И пробуй после докажи, что, например, крыло красили
из-за маленькой вмятинки, а не после крупного ДТП. Аналогичных проблем не появится при беспокрасочном способе. Заводской слой краски и лака будет невредимым. По максимуму, что ему угрожает — это скрупулёзная
полировка, но и она необходима иногда. Кроме того, очень часто ни любительское оборудование, ни даже мастер не может отыскать следов ремонта кузова.
